כלים וסדנה

יצירת סדנת המוסכים האולטימטיבית



עבור חלקם, מוסך הוא הרבה יותר ממקום להחנות את הרכב ולאחסן זבל. לחובב הרכב, זהו מרכז עצבים עם מעלית, תחנת שטיפה ושעווה, וארונות עבודה לאספקת כלים נרחבת; לנגר, מדובר בחנות נגרות עם מסור שולחן, מערכת אוורור וספסלי עבודה כדי לפרט את הפרויקט האחרון. זה המקום עבור החבר'ה לבלות. זהו המקבילה של סוג הכלי למטבח גורמה.

"אנשים מוציאים אלפי דולרים על המטבחים שלהם, כמקום לבשל, ​​להתכנס, ולרמה מסוימת של נוחות", אומר סטיב הגרולמו, מייסד ובעלים של המוסך האולטימטיבי. אז למה לא מוסכים? מעבר ליסודות של ארבעה קירות וגג, בית מלאכה למוסך הופך לבית שני לחובב - כלי דיור, צעצועים, תחנות עבודה ועוד. לכן אין פלא שהמוסך של פעם יש מהפך רציני אחד.

פרויקט בניית מוסך חדש מחייב אותם שיקולים בסיסיים כמו הכנת אתר פרויקט בנייה ביתי חדש, אישורים, עבודות יסוד, מסגור, קירוי ומכונות. מרבית המוסכים נחים על לוחות, אך כל מערכת ניקוז לבית המלאכה של מכונאי תדרוש מערכות חפירה, עבודות יסוד ומסננים נרחבים יותר לשמן ושמנים. הידיעה כיצד ישמש את החלל לפני פריצת האדמה היא חיונית.

המרחב הוא קריטי בכל שטח העבודה במוסך. כלל אצבע טוב הוא שיש ברוחב המוסך לפחות 13 עד 15 רגל לכל מכונית. הימים ההם של מוסכים דו-קרביים-רגליים-מטר-רגליים נעלמו; רכבי השטח של היום משתרעים ברוחב של מטר וחצי עם עודף מקום לפתיחת הדלתות. D'Gerolamo אוהב לראות עומק של לפחות 22 עד 26 מטרים, המאפשר מקום לאחסון קיר קדמי וספסלי עבודה. גובה התקרה מוגבל בדרך כלל על ידי תקנות העיר, אך אינו צריך לעבור את הגובה של מטר ומעלה כדי להכיל את מרבית המעליות. אם מעלית אינה חלק מהתוכנית, תקרה בגובה זה תהיה מיותרת ולא בשימוש. שטח עודף פירושו גם עלויות חימום וקירור גבוהות יותר.

היסודות הם דלפקים, ארונות, אינסטלציה, חשמל, תאורה, חימום, קירור, ריצוף ואוורור. תאורה וחשמל הם גם מקום אחסון אוניברסלי וחיבור ספסל עבודה. כיור וחדר רחצה שומרים על החלל והניקיון באופן עצמאי כך שחובבים לא צריכים לעקוב אחר הפרויקטים שלהם לבית. אספקת מים עוצמתית צריכה להיות ברשימה לכל שטיפה ושעווה בפנים.

לאחר מילוי צרכים בסיסיים, דברים מהודרים יכולים להיכנס ככל שהתקציב מאפשר. לדוגמה, מעלית הידראולית דו-עמדתית מלאה היא למכונאי תאורת הירח מה שתנור גז 48 אינץ 'עם תנורים כפולים הוא לבשלת הגורמה. אם אתה זקוק לזה, תכנן את זה. מחשבים נמצאים במטבח, מדוע לא אחד בסדנה?

תכנן את בית המלאכה למוסך שלך כדי לענות על הצרכים הנוכחיים והעתידיים. לא הכל צריך להיכנס מייד, אולם תחנת שטיפה ושעווה לרכבים אינה מועילה אם הצנרת אינה במקום. חשוב על תכונות, ואז תכנן את כלי השירות והמכניקה לטפל בהן. אדריכל יכול לעזור בעיצובים, תכונות, פריסות ותכניות. יועץ כמו D'Gerolamo יכול לעזור לכם לאתר ולהתאים אביזרים כמו מעליות ואחסון.

כמובן שהמוסך צמוד או מנותק - צריך להשתלב עם הבית בפועל. מפלצתיות של מוסך הבולט כמו אגודל כואב עשויה להשפיע לרעה על מכירה חוזרת של הבית. התקנות המקומיות עשויות לכלול כישלונות המגבילים את הכיכר המרובעת, דרישות גובה הבנייה המקסימליות, ומגבלה על מספר דלתות המוסך או המפרצים.

החדשות הטובות, לדברי גרולמו, הן ש"רוב הערים אינן יודעות למסות, להעריך ולנהל מוסכים יוקרתיים ". אזור אפור זה אומר שייתכן כי פריט הבית החם הזה מוערך במעט אך מוערך מאוד. כשמגיע הזמן למכור.

הגבלות מקומיות, תקציב ודמיונו של האדם הם הגורמים המגבילים היחידים בכל הקשור לבניית חדש או הסבת חלל קיים בכדי להפוך את בית המלאכה האולטימטיבי למוסך.

"השמיים באמת יכולים להיות הגבול", אומר ג'רולמו, שעובד כרגע עם לקוח במוסך תת קרקעי בגובה 3,500 מ"ר, הכולל בין היתר מערכת דיכוי אש "סוכן נקי" הדומה ל זו ששימשה במוזיאון הלובר בפריס ומערכת פליטה של ​​אדים שתוכננה על ידי המהנדסים האחראיים על מערכת הפליטה ששימשה במנהרת הולנד בין ניו יורק לניו ג'רזי. למעט בעלי בתים יהיה הארנק שיכול להרשות לעצמו שירותים כאלה בסדנאות שלהם, אך החלומות יביאו אתכם לחצי הדרך.

מתכננים לשמיים ורכשו והתקנו אותו טיפין טיפין, מייעצים מומחים. התבונן בטרנדים והיה חושב מראש. "אני מתאימה למוסך האולטימטיבי הפרטי שלי עם כל הטכנולוגיה העדכנית והגדולה ביותר," אומר ג'רולמו, שנמצא בתהליך להשלים את המוסך האולטימטיבי הפרטי שלו להצגה ברשת. המוסך של ג'רולמו כולל אפילו תחנת טעינה לרכב חשמלי, הכוללת מערכת חילוץ אדים משולבת לאדי סוללה, ומצפה שימוש נרחב בעתיד במכוניות ידידותיות לסביבה. הוא התקין תחנת מזג אוויר במוסך, שם ניתן לצפות ולפקח על הטמפרטורה, הלחות והלחץ הפנימיים.

אבל כמו רבים שחולמים על סדנאות מוסך אולטימטיבי משלהם, הגרולמו מבין שכל האביזרים לא יכולים להיכנס בבת אחת. אם החלל שם וכל כלי השירות במקום, ניתן לסיים את הסדנה לאורך זמן. "כל עוד אתה עושה את התכנון הנכון, אתה יכול לקנות אותו אחר כך," הוא אומר.

בואו נודה בזה, כולם רוצים לדעת עלות, אבל חישוב מחיר סופי אינו פשוט כל כך. הרבה תלוי בחלל, כלי עזר, חומרי בניין, ואיך הסדנה תפורט. בניית מוסך בסיסית חדשה נעה בין $ 30 ל- 55 $ עבור עצים ובנייה. אבל זו רק הקליפה. ערכות מוסך מתכת יכולות להוריד את העלות ל -11 עד 16 דולר למטר מרובע, אך עדיף לדבר עם אדריכל כדי לפרט את צרכיך ולסקור את קודי הבנייה.

זכור גם כי נתונים אלה אינם כוללים עלויות עבור כלים ואביזרים. מוסך חדש בגודל 1,500 מטר מרובע עם כל העיטורים עשוי להגיע ל -150,000 דולר. הגרולמו מצביע על מהפך אחד בגודל 20 מטר על 20 מטר שכלל תאורה, ריצוף, אוורור וכלים חדשים שעלו בסביבות 75,000 $. עם זאת, לכל תכונה הכלולה במוסך יהיו טווחים של מחירים, מדלתות המוסך לארונות האחסון. אז חולמים בגדול, עשו מחקר והכינו את התוכניות שלכם.

חובב מכוניות קלאסי

סטיב לקח את המוסך הישן המצורף שלו לרכב אחד והפך אותו בשנת 1998 למוסך דו-קומתי, דו-מפרץ, בעל ארבע מכוניות, בגודל של מטר וחצי על מטר. משבצת אחת משמשת לרכב הנוסעים של אשתו, ושלוש מכוניות השריר המוגמרות בבית ומכוניות פרויקט שיקום. אהוב AMX וחובב כידון מסור, סטיב קונה מכוניות משומשות, מפשיט אותן ומכירה מחדש את החלקים. אוסף מכוניות השרירים הנוכחיות שלו כולל כידון '69 ו- '70, AMX '68 ו- '69 AMX ו להמרה רדול '67. פעילויות הסדנה כוללות עבודות שטיפה, שעווה, מכונאות ותחזוקה של מכוניות נהג יומיות ועבודה מכאנית ובנייה מחדש של מכוניות הבציר של סטיב. הקומה השנייה במבנה הדו-מפרץ המחובר כוללת חדר בידור עם טלוויזיה, מערכת סאונד, שולחן ביליארד ועוד. המוסך של סטיב מתגאה בשני אזורי חום של פרופאן בכדי להבטיח מכונית חמה בבקרים ההיא של ורמונט ומכונאי חם כאשר הטמפרטורות צוללות. העלות הכוללת של פרויקט המוסך הייתה 25,000 $.

רייסר מכוניות

דייב לקח את אסם הסוסים המקורי שלו משנת 1910 והפך אותו לבית מלאכה למוסך לרכב המניות שלו, אותו הוא רץ במקצועיות במעגל ה- ACT Late Model Tour. דייב הרים את האסם כדי להחליף את לוח האדן שנרקב ולהסיר בטון ישן, לפני שבנה אדן אגן חדש שעבר טיפול ולחץ רצפה חדשה למוסך. זה הרים את התקרה לגובה 9 מטרים, מה שמאפשר להרים מעלית קטנה למטרות ברגל למכוניות. עבודות רכב מלאי צריכות להיות מדויקות, כך שהרצפה החדשה הייתה צריכה להיות שטוחה לחלוטין. דייב החליט להפוך את מחצית המשטח במוסך לשטוח והחצי השני משופע לניקוז רצפה ומלכודת חול המותקנת עם הבסיס החדש. לא הוסיף שטח לטביעת הרגל המקורית, ולכן לא נדרש היתר. העלות הכוללת של הפרויקט הייתה בסביבות 40,000 עד 50,000 $, שכללה עבודות יסוד, בידוד, חיווט מחדש ומקלדות צהובות חדשות. השטח הכולל מודד 40 מטר על 20 רגל, כאשר כל מפרץ משתרע על פני שתי מכוניות. התוספות כוללות ספסל עבודה בגודל 12 מטרים, מאוורר פליטה לחילוץ אדים וכבשן אוויר חם.

מוסכניק

כאשר בנה לארי את המוסך המנותק עם שתי המכוניות שלו בשנת 1985, הוא ידע שחלל הסדנה יהיה בית העסק של המכוניות המכוניות שלו. לארי הוא מכונאי ג'נרל מוטורס מיום ליום, עם עסק ביתי שעושה עבודות תיקון רכב והתנגשות החל מהשעה 17:00. תאורה טובה ומעלית הידראולית בגודל מלא מעניקים לארי גישה לחלק התחתון של מכוניות לקוחותיו. ספסל עבודה עוטף עם השלמה מלאה של כלי העבודה של המכונאי קו את קירות בית המלאכה, וחדר אחסון וחדר שירות מורחב בחלקו האחורי של בית המלאכה מאפשר מרחב עבודה גדול יותר. לארי התקשר במוסך הפרו-ליין כדי לפקח על הבנייה. הם בנו את היסוד והקירות והתקנו חלונות ודלתות תמורת 7,500 דולר. לארי התקין בעצמו את החיווט, החום והמים. שטח הסדנה במוסך נמדד 30 מטר על 30 רגל, אך בשנת 1990 הוסיף לארי כלי נוסף / מטר וחצי שירות נוסף בגב.